El refrigerante de la unidad de refrigeración centrífuga utiliza principalmente Freón R11, R134A, R123 y así sucesivamente. Los cambios de rendimiento del refrigerante se pueden describir desde tres aspectos: refrigerante y agua, refrigerante y aceite lubricante, refrigerante y metal y no metálico.
(1) Refrigerante y agua, en el sistema de refrigeración con freón como refrigerante, cuando la temperatura de refrigeración es inferior a 0 °C, el agua libre se congelará y bloqueará el canal del acelerador, y causará un suministro insuficiente de líquido en el sistema, y la capacidad de enfriamiento de la unidad disminuye; Además, el agua disuelta en el refrigerante se producirá el fenómeno de descomposición del agua, y producir sustancias ácidas, corrosión de materiales metálicos, reducir el rendimiento de aislamiento eléctrico de la bobina.
(2) La solubilidad del refrigerante y del aceite lubricante es diferente de la del refrigerante y del aceite lubricante, que generalmente es intersoluble o insoluble. Cuando la intersolubilidad, el aceite lubricante puede penetrar en los diversos componentes del compresor junto con el refrigerante, formando buenas condiciones de lubricación y prolongando la vida útil de la unidad, pero la intersolubilidad reducirá la viscosidad del aceite lubricante, y la temperatura de evaporación de la unidad se elevará bajo la misma presión; Cuando es insoluble, el refrigerante y el aceite lubricante son fáciles de separar, pero la formación de película de aceite en la superficie de transferencia de calor y la superficie interna de la unidad reducirá el coeficiente de transferencia de calor.
(3) Cuando el refrigerante y el hidrocarburo halogenado metálico y no metálico contienen agua, la hidrólisis formará sustancias ácidas que tienen efectos corrosivos sobre el metal. Por lo tanto, la mezcla de refrigerante que contiene agua y aceite lubricante puede disolver el cobre, formando el fenómeno de revestimiento de cobre. El revestimiento de cobre afectará la condición de sellado de las partes móviles, dañará el rodamiento y luego afectará el rendimiento general de sellado de la unidad de presión negativa, de modo que el aire exterior entre en la unidad, lo que resulta en una presión de condensación anormal demasiado alta; Al mismo tiempo, el hidrocarburo halogenado también es un buen disolvente orgánico, hará que los materiales poliméricos (como el caucho natural, la resina, etc.) sean blandos, se expandan o produzcan burbujas.
